자재 · SPEC CALCULATOR
산소 사양계산
목표 유량·농도를 넣으면 제올라이트량, 베드 사이즈, 콤프레셔 사양을 산출합니다.
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산출 결과
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제올라이트 필요량 (kg)
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베드 길이 (mm)
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필요 공기량 · 실토출 (L/min)
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필요 콤프레셔 · 개방유량 (L/min)
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본 결과는 검증 모델 기반 스케일링 추정치입니다. 베드 확대 시 사이클 타임 재튜닝이
필요하며, 최종 사양은 시제품 실측으로 확정해야 합니다.
❓ 이게 무슨 뜻인가요? — 용어 풀이
- 제올라이트 필요량
- 공기에서 질소를 빨아들이는 흡착제의 무게입니다. 흡착탑 2탑 합계 기준. 검증된 베드 범위 안이면 더 넣을 필요 없이 기존 것을 그대로 쓰면 됩니다.
- 베드 (흡착탑)
- 제올라이트를 채운 원통입니다. 흡착제를 더 넣어야 할 때 통을 키우는 방법은 두 가지: ① 지름은 그대로 두고 길이를 늘리거나, ② 길이는 그대로 두고 지름을 굵게 합니다. 길이가 550mm를 넘으면 너무 길어져 ②를 권합니다.
- L/D
- 길이 ÷ 지름. 숫자가 클수록 가늘고 긴 통, 작을수록 짧고 굵은 통입니다. (참고용)
- 필요 공기량 · 실토출
- 콤프레셔가 압력이 걸린 상태에서 실제로 뿜어내야 하는 공기량입니다. 카탈로그의 개방유량(압력 0에서의 값)보다 항상 작습니다.
- 사이클 평균 토출량
- PSA는 압력이 고정이 아니라 밸브가 바뀔 때까지 계속 오르내립니다(피크 약 2.7bar). 그 한 주기 동안의 평균 토출량이며, 콤프레셔를 고르는 기준이 됩니다.
- 실측 / 예측 / 가정
- 실측은 유량계로 실제 잰 값, 예측은 다른 모터들의 비율로 추정한 값, 가정은 개방유량 × 0.7 로 대충 잡은 값입니다. 아래로 갈수록 오차가 큽니다.
- 검증 베드 / 스케일링 추정
- 검증 베드는 실제로 만들어 확인된 구간(현재 6~8 LPM)이라 믿을 수 있습니다. 그 밖은 비례식으로 늘린 추정값이라 시제품 확인이 꼭 필요합니다.
- 외삽 구간
- 검증된 데이터 바깥이라 그래프를 연장해 찍은 값이라는 뜻입니다. 오차가 커집니다. (예: 농도 85% 미만, 유량 6 LPM 미만 / 8 LPM 초과)
콤프레셔 카탈로그
계산식과 분리 · 추천 표시 전용| 모델 | 제조사 | 개방유량 L/min |
사이클 평균 2.7bar, L/min |
비고 | |
|---|---|---|---|---|---|
콤프레셔 추가
기준 모델 관리
| 모델명 | 유량(LPM) | 농도(%) | 제올라이트(kg) | 베드길이(mm) | 직경(mm) | 콤프레셔 | 개방유량 | 실측 토출량 사이클 평균 |
피크압력(bar) | 검증 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 세이버 6L 이동형 | 6.0 | 90.0 | 1.45 | 350 | 66.4 | 280F (TaiZhou BaoQian Swing Piston) | 84 | 65.0
실측 |
2.7 | 검증 | |
| 세이버 8L 현행 | 8.0 | 91.0 | 1.45 | 350 | 66.4 | Thomas 2660 | 122 | 93.0
예측 |
2.7 | 검증 |
기준 모델 추가
실측 검증된 모델을 추가할수록 계산이 정확해집니다. 2개 이상이면 유량축 선형보간으로 산출합니다.